亚洲区域具有特殊的游艇目的地，从印度尼西亚、马尔代夫到日本等地不胜枚举。虽然风光旖旎，但2024年首届亚太超级游艇峰会提醒了一项严重应战：适合码头基础设备的缺少，正阻止该区域开展为抢先超级游艇目的地的潜力。
这一忧虑在《2024年亚太商场陈述》数据中进一步凸显。多个方面数据显现，近年来拜访该区域的30米以上超级游艇数量持续增加。2022至2024年间，亚太区域均匀每年记录到超越400艘长度超30米的游艇到访。
基础设备缺乏的问题影响深远。若缺乏以满意日渐增加的超级游艇停靠需求，码头缺少或将成为长时间开展的阻止。船东和船员若对现有码头设备不满，或许不再重返，这将削弱该区域作为游艇目的地的吸引力。
曩昔一年间，亚太区域连续发布了多项有目共睹的码头开发方案。这中心还包括马尔代夫扎马尼群岛项目、香港SKYTOPIA方案、印度尼西亚巴厘岛新超级游艇码头，以及日本神户和斯里兰卡科伦坡市的码头建设项目。
本文深化解析亚太区域近期发布的码头建设项目，这些工程有望缓解该区域基础设备的当务之急。
坐落于南马累环礁的Tholimarahua潟湖内，占地面积480万平方米。
修建规划由阿联酋迪拜修建事务所Killa Design及世界多范畴规划公
包括1条360米长码头、1条225米码头、1条150米码头及4条100米码
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